Презентация На Тему Строительные Машины
Классификационные признаки Колёсная формула Колёсная формула – соотношение ведущих и управляемых колёс, кодируемое группой цифр: 1×1×2, 1×2×2, 1×2×3, 1×3×3, где первая цифра – количество пар управляемых колёс; вторая – количество пар ведущих колёс; третья – общее количество пар колёс. Большинство современных автогрейдеров характеризуется формулами 1×2×3 и 1×3×3. Тип рамы Жёсткая рама – моноблочная металлическая сварная рама Шарнирно - сочленённая рама – это рама, передняя и задняя части которой соединены двумя разнесёнными по высоте цилиндрическими шарнирами с вертикальными осями. Основное рабочее оборудование автогрейдера Основным рабочим оборудованием автогрейдера является грейдерный отвал.
Презентация 11 класса на тему: 'Строительная. Машин, способных. Презентацию на тему. Скачать: презентация по мдк 02.01(1) строительные машины и механизмы на тему. Строительные машины. Скачать бесплатно презентацию на тему 'ДОРОЖНЫЕ.
Отвал можно: вращать в горизонтальной плоскости в любом направлении; ставить вертикально справа или слева от автогрейдера; выдвигать вправо или влево от машины более ч ем на треть его длины; наклонять его верхнюю кромку вперёд или н азад (рис.1). Перечисленные возможности отвала обеспечиваются сложным и полностью гидрофицированным механизмом подвески к раме автогрейдера.
Презентация На Тему Природа
Презентация На Тему Информатика
Его основа – тяговая рама с поворотным кругом и прикреплённым к нему отвалом. Рис.1 Рама автогрейдера Рама является основной несущей конструкцией автогрейдера. Существует два вида рам: Жесткая рама; Шарнирно - сочлененная рама.
Жесткая рама ( рис. 1) сварная, состоит из подмоторной рамы, хребтовой балки, соединенной с тяговой рамой. На подмоторной раме установлены кабина машиниста, коробка передач, двигатель, капот и баки.
В тыльной части подмоторной рамы крепится рыхлитель - кирковщик, снизу присоединяется задний мост. К хребтовой балке в передней части присоединены передний мост, бульдозер и тяговая рама рабочего органа. В средней части к основной раме крепится механизм подвески гидроцилиндров подъема отвала и выноса тяговой рамы. Жесткая рама автогрейдера Рис. Основная жесткая рама: 1 – кронштейн крепления рыхлителя; 2 подмоторная рама; 3 – хомут; 4 – опора кабины машиниста; 5 – подножка; 6 – хребтовая балка; 7 – механизм подвески гидроцилиндров; 8 – отливка головная; 9 – рама крепления бульдозера; 10 – поворотный хомут; 11 – цапфа; 12 – сектор; 13 – фиксатор; 14 – винт; 15, 17 штуцеры; 16 – гидроцилиндр. Рис.2 Шарнирно - сочлененная рама автогрейдера Рис.
Основная шарнирно - сочлененная рама автогрейдера ДЗ -180 А: 1 кронштейн крепления рыхлителя; 2 подмоторная рама; 3 хомут; 4 опора кабины машиниста; 5 стяжка; 6 хребтовая балка; 7 механизм подвески гидроцилиндров; 8 отливка головная; 9 – рама крепления бульдозера; 10 – хомут поворотный; 11 – цапфа; 12 сектор; 13 – фиксатор; 14 – винт; 15, 17 – штуцеры; 16 гидроцилиндр; 18 ось; 19 шпонка. Рис.3 Шарнирно - сочлененная рама автогрейдера Применяемая в качестве несущей конструкции на автогрейдере ДЗ -180 А шарнирно - соединенная рама ( рис. 3) имеет вертикальный шарнир, на котором подмоторная рама и хребтовая балка могут поворачиваться на угол 22°. Такое исполнение основной рамы позволяет смещать ось колес переднего моста до 1200 мм относительно оси колес заднего моста при прямолинейном движении автогрейдера. Кронштейны хребтовой балки имеют резьбовые отверстия, в которые верхняя и нижняя оси ввернуты резьбовой частью и закреплены в проушинах шпонками и болтами.
Благодаря этому решению кронштейны хребтовой балки поворачиваются на резьбе одновременно с поворотом рамы, поднимаясь или опускаясь относительно проушин. Задний мост автогрейдера Рис.4. Задний мост автогрейдера Основными частями заднего моста являются: корпус; 1 и 9 – две конические шестерни; 2 – отдельном корпусе главной передачи; 3 – две полуоси; 4 – два боковых редуктора; 5 – ведущая шестерня; 6 – кронштейн; 7 – ведомое зубчатое колесо; 8 – шаровых пальцев. Рис.4 Задний мост автогрейдера Задний мост автогрейдера представляет собой стальную литую балку, к фланцам которой прикреплены бортовые редукторы. Конические шестерни смонтированы в отдельном корпусе главной передачи, который вставлен в основной корпус.
Полуоси полностью разгруженного типа соединяют главную передачу с бортовыми редукторами, для крепления которых на корпусе заднего моста имеется кронштейн. Кроме того, на корпусах мостов установлены кронштейны в виде шаровых пальцев для крепления реактивных штанг и балансиров. Передний мост автогрейдера Рис.5. Передний мост автогрейдера Основными частями переднего моста являются: 1 – литой корпус; 2 – балки; 3 – полуоси; 4 – бортовой редуктор; 5 и 7 – вилки, являющиеся элементами карданной передачи; 6 – промежуточные звенья и карданные сочленения; 8 – ведущие шестерни. Рис.5 Передний мост автогрейдера Передний мост автогрейдера является управляемым. В литом корпусе переднего моста ( рис. 5) на конусах приварены литые головки.
В середине балки вдоль продольной оси машины на корпусе переднего моста закреплены два пальца. На этих пальцах передний мост поворачивается относительно основной рамы в поперечной плоскости. Полуоси полностью разгруженного типа снабжены вилками, являющимися элементами карданной передачи к ведущим шестерням бортовых редукторов.
Промежуточные звенья и карданные сочленения обеспечивают разные угловые скорости ведущих и ведомых частей. Легкие автогрейдеры Предназначен для землеройно - рофилировочных работ в дорожном строительстве и в городском коммунальном хозяйстве при ремонте, летнем и зимнем содержании объектов городов и населенных пунктов Автогрейдер ГС Назначение автогрейдера Легкий автогрейдер ГС В качестве силовой установки используется двигатель Д -243 с электростартером. Трансмиссия ( сцепление, КПП, задний мост, тормоза ) механическая с принудительно включаемым автогрейдеристом передним гидромеханическим мостом. Коробка передач имеет 18 передач переднего хода и 4 передачи заднего хода, оборудованная синхронизаторами. Основной рабочий орган - грейдерный отвал. Дополнительно, автогрейдер может оснащаться бульдозерным отвалом и др.
Основная рама автогрейдера шарнирно - сочлененная. Технические характеристики автогрейдера ГС Масса эксплутационная с передним отвалом, кг 7500: на переднюю ось – 2500, на заднюю ось – Габаритные размеры ( мм ): длина – 7040, ширина – 2400, высота ( без маячка ) – База ( мм ) – Колея ( мм ): передних колес – 1800, задних колес – Рама: шарнирное сочленение – радиус поворота с использованием шарнира рамы ( по внутренним колесам ), ( мм ) – Мощность двигателя, л. ( кВт ) – 80 (58,7). Скорости движения ( км / ч ): переднего хода – 1,0; заднего хода – 4,16.9,37.
Рулевое управление гидростатическое. Технические характеристики автогрейдера ГС Грейдерный отвал: длина отвала ( мм ) 2730; высота отвала ( мм ) 470; угол поворота отвала в плане ( в каждую сторону ) ( град.) 45; Боковое смещение отвала ( мм ): вправо по ходу 600; влево по ходу 400. Угол резания отвала ( град.) Отвал передний: длина отвала ( мм ) 2440; высота отвала по хорде ( мм ) с ножами 625; опускание ниже обрабатываемой поверхности ( мм ) 50. Шины повышенной проходимости широкопрофильные, размеры шин, мм 1200 х Средние автогрейдеры Предназначены для: землеройно - профилировочных работ при строительстве и содержании дорог; возведения насыпей, разравнивания и перемещения грунта, гравия или щебня; устройства кюветов, боковых канав и выемок, очистки дорог от снега и льда.
Назначение автогрейдера Автогрейдер ДЗ -122 Б ( ДЗ -180) Средние автогрейдеры Автогрейдер ДЗ -122 ААвтогрейдер ДЗ -122 Б Автогрейдеры ДЗ -122 А, ДЗ -122 Б и их модификации представляют собой трехосную машину по колесной схеме 1 х 2 х 3, у которой передняя ось является управляемой и ведомой, а средняя и задняя образуют ведущую балансирную тележку ( рис. Основной рабочий орган отвал расположен в базе машины, что повышает ее планирующую способность.
На автогрейдере установлена гидромеханическая или механическая коробка передач. Рис.6 Средний автогрейдер ДЗ -122 А 1 силовая установка; 2 топливный бак; 3 кабина; 4 рама; 5 гидросистема; б отвал бульдозера; 7 кирковщик; 8 передняя ось; 9 тяговая рама; 10 отвал; 11 задний мост.
Презентация На Тему Вредные Привычки
Устройство автогрейдера ДЗ-122А Средний автогрейдер ДЗ -122 Б Автогрейдер ДЗ -122 Б предназначен для земляных работ по постройке земляного полотна грунтовых дорог, возведению насыпей, планировке площадей, устройству корыт, а также для смешивания грунтов с добавками и вяжущими материалами на полотне дороги, ремонта и содержания дорог, обочин, а также для очистки дорог от снега. Автогрейдеры эксплуатируются на грунтах I, II категорий без предварительного рыхления, а на более плотных с предварительным рыхлением. Используются они в регионах умеренных широт, где диапазон температур от -40 до +40.