Инструкция Rock Shox Recon
- Инструкция Rock Shox Reconstructive
- Инструкция Rock Shox Reconstruction
- Инструкция Rock Shox Reconsideration
- Инструкция Rock Shox Reconciliation
Купить Велосипед Cube XMS 120 26 grey-red по хорошей цене в интернет-магазине VeloOnline.com, мы предлагаем широкий ассортимент CUBE и привлекательные цены на ГОРНЫЕ велосипеды. Фотографии, видео, подробное описание и технические характеристики, отзывы покупателей и обзоры, все это поможет определиться с выбором модели. Заказать Велосипед Cube XMS 120 26 grey-red вы можете по телефонам (044) 223-66-23, (067) 125-33-35, (050) 588-55-22, или нажав на кнопку 'Купить'. Так же вы можете купить Велосипед Cube XMS 120 26 grey-red в наших веломагазинах в Киеве.
Инструкция Rock Shox Reconstructive
30 июл 2009 в 21:10 Данная инструкция написана Михаилом, прошу все + и благодароности адресовать ему). 'Flytmn' писал(а): В последнее время часто появляются жалобы на вилки компании Rock Shox, связанные с 'поломками' демпфера. Симптомы: -значительное уменьшение хода вилки -некорректная работа демпфера, FloodGate, отсутствие блокировки -течь масла из под регулировки отскока (правая нога) Причина - перетекание масла из демпфера в штаны вилки. Разберем (буквально) ситуацию на примере RS Reba Team. Берем вилку, снимаем колпачки, регулировку отскока.
Ставим вилку на максимальный ход (если у Вас есть регулировка хода) Стравливаем воздух из пружины. Сначала из негативной камеры, потом из позитивной.
Rock Shox Recon. Полная инструкция по сборке колеса велосипеда - Duration: 18:54. Veloline 9,505 views. Купить в Москве Вилки Запчасти Амортизаторы Rock Shox, 2, 3, 4, ремонт.
Нажимаем нежно - из клапана наверняка плюнет масло. (есть мнение, что этого делать не нужно, мы ведь не собираемся лезть в пружину) Держим вилку вверх ногами, а то рискуем облиться маслом. Шестигранником на 5 откручиваем полый болт внизу правой ноги (там была крутилка отскока) не до конца! 4-5 оборотов хватит, болт должен остаться в резьбе штока. Этот болт затянут достаточно сильно, будем собирать - затянем сильно.
Ключом на не помню сколько (дурацкая привычка пользоваться разводным ключом! Не делайте так!) откручиваем гайку с клапана негативной пружины.
Гайка затянута несильно, при сборке так же не сильно её затянем. Теперь самое страшно страшное: берем деревяшку и молоток (эх, как это по-русски! Компания RS рекомендует использовать пластиковую или резиновую киянку, но у нас ее нет) Держим вилку за штаны на весу, аккуратными ударами вбиваем болт со отскока вниз. Как только прожмется на 2-3мм, переходим к левой ноге.
С левой ногой ситуация сложнее - клапан хрупкий и выбивается труднее. Обычно на это уходит куча времени и нервов. На Reba все оказалось проше - клапан провалился после второго легкого удара. Переворачиваем вилку в нормальное состояние над тазиком, выкручиваем до конца и снимаем болтик и гайку. Из правой ноги выливается большой объем жидкого масла (ага, его тут быть не должно!) а из левой немного густого(это нормально).
Ждем, пока стечет. Внимаем ноги из штанов, ставим в тазик. Левую ногу, в которой пружина, мы трогать не будем - такой задачи не стоит. Будем разбирать правую. Ставим блокировку в положение 'выключено' (для вилок с удаленной блокировкой автоматически - стоит только отпустить трос) Для того, чтобы снять колпачок с верха вилки, понадобится съемник стопорных колец. Настоятельно рекомендую пользоваться этим инструментом, дабы ничего не повредить. (можно, конечно, снять кольцо с помощью саморезов, грубой силы и какой-то матери, но результат Вас разочарует) Разжимаем и снимаем колечко, поднимаем колпачок, внимание: под ним белое пластиковое колечко (с удаленной блокировкой.
В вилках без оной - черное резиновое) его нужно не потерять, потом найдете случайно и бкдете долго думать, откуда оно. Снимаем крепление манетки блокировки (если она есть.
Затянуто на маленький шестигранник). Ключом на не помню сколько (дурацкая привычка пользоваться разводным ключом! Не делайте так!) выкручиваем motion control. Аккуратно и плавно.
Когда кончится резьба, достаем демпфер вращательными движениями. Кладем в чистое место, с ним делать ничего не надо, он вообще неразборный. Выливаем остатки масла из ноги (если оно вообще там осталось). Внизу ноги снимаем стопорное кольцо, аккуратно выдергиваем белую пластиковую шайбу, держась за шток. Снимаем белое пластиковое кольцо со штока, видим два резиновых уплотнительных колечка, аккуратно (лучше пинцетом) вынимаем внутреннее.
Вот он, наш предатель! Именно через это колечко по неизвестным причинам происходит утечка масла из ноги в штаны. Обматываем колечко фум лентой. Без фанатизма, нужно сделать колечко немного толще. Ставим колечко обратно, собираем шток с поршнем и ставим стопорное кольцо на место. Далее, вставляем ноги обратно в штаны (не до конца).
Здесь есть небольшая сложность - пружинки на резиновых пыльниках не дают ногам пройти внутрь - их нужно аккуратно снять, перекинуть на ноги, вставить ноги в штаны и вернуть пружинки на место. Наливаем в штаны по 15мл вилочного масля вязкости 15w. Оно будет смазывать ноги, направляющие, сальники. Это удобно делать, держа вилку под углом 45 градусов - вы не попадете на штоки маслом. Вставляем ноги до конца, завинчиваем болт в правую ногу, навинчиваем гайку на клапан слева. Переворачиваем, заливаем в правую ногу сверху нужное количество масла 5w, Вставляем моушн контрол, собственно собираем все оставшееся обратно. Я не сказал ни слова о чистке - она просто не понадобилась: масло, сальники-пыльники были чистыми.
Инструкция Rock Shox Reconstruction
Переборка других вилок (торы например) может немного отличаться, но наверняка в сторону простоты. Спасибо огромное Андрею ака Heron за вилку и фото.
Инструкция Rock Shox Reconsideration
Напоследок, масло из вилки, бережно перелитое в баночку)). 30 июл 2009 в 23:32 Dipol писал(а): voro, во-первых статью писал не я. Я прочитал все,и к тебе не чего не имею по этому поводу,я понял что не ты писал. Gregory777 писал(а): voro, может напишешь статью с точки зрения механика? Или лучше видео - как твои старые статьи. Dipol писал(а): Во-вторых давай критику конструктивнее, любые дополнения и замечания учитываются.
Да да есть идеи по воскрешению моего сайта и возобновлению видео уроков более хорошего качества.так что все конструктивные замечания и дополнения будут после завершения сезона,к сожалению на данный момент нет время,хотя произвожу мног интересных ремонтных работ на вилках РШ и Мурза.так же рамонты и подгонки задних амортов,но все это отснять просто не хватит сил,всем же горит! 31 июл 2009 в 00:40 Небольшое дополнение: Вместо того, чтобы обматывать колечко резиновое фум-лентой, что уж очень по колхозному, лучше сделать немного по-другому. Нам понадобится всего-навсего вело-камера маленького диаметра (меньше дюйма). Из этой камеры мы вырезаем кольцо шириной такой же, как углубление под родное уплотнительное кольцо. Далее аккуратно ровненько укладываем вырезанное колечко в пластмассовую штуку и потом запихиваем на место родное кольцо. Данный опыт неоднократно проводился на практике, на разных рокшоковских вилках в нашей мастерской, отрицательных отзывов от владельцев отремонтированных вилок не поступало. 31 июл 2009 в 09:55 voro писал(а): коли взялся писать статьи,то будь добр делать это граматно в техническом плане и не говорить глупостей,так же не проводить ремонта по колхозному!!!!
В статье пропущено много важных моментов для зборки,так же присутствуют ложные сведения о демпфере,ремонт сам вообще ужас. Все 'грабли' на которые наступил или обошел описаны. После 'колхозного' ремонта хозяин вилки гонки выигрывает. Будет время - поясни мне по каждому пункту в личку, дополним материал. И не критикуй, пока сам лучше не сделал. Граматно зборки Учи Русский Язык, или поставь Firefox, в нем есть проверка правописания (не пытаюсь обидеть) PreDOC писал(а): Из этой камеры мы вырезаем кольцо шириной такой же, как углубление под родное уплотнительное кольцо.
Далее аккуратно ровненько укладываем вырезанное колечко в пластмассовую штуку и потом запихиваем на место родное кольцо. Тоже рабочий вариант Petrovi4 писал(а): а пошел на рынок и купил несколько таких, только чуть потолще и поставил сразу два туда и этот. 2 авг 2009 в 18:28 ALPINIST писал(а): статья кстати! Ток еще вопрос! Этот самый внутрений сальничек я подобрал в автомагазине, все гу и супер, засунул, но када я засовываю шток обратно то шток отрезает острыми краями и углублением на нем кусочек нового сальника и вся работа на смарку, подскажи как вставлять шток неповредив сальник вот один из ярких примеров проблемм при зборке у РШ,решается элементарно.
$hOK писал(а): Деревянный брусок не тру! Вот как надо вот это настоящий тракторист дорвался до нормальной вилки и только что загнал шести гранником резьбу в штоке. 3 авг 2009 в 11:14 Была аналогичная проблема с вилкой RockShox Domain - масло стекало из ноги в штанину. Там примерно та-же конструкция, заисключением того, что вместо белого пластикого съёмного кольца, как на этой вилке, в Домейне стоит обжатое в ноге металлическое кольцо.
Инструкция Rock Shox Reconciliation
А в остальном - точно так-же в нём лежит резиновое колечко, через которое масло и стекает. Вылечено было заменой старой резинки на новую, взятую из набора Rock Shox O-Ring Service Kit. В Домейне эти кольца с торцов обоих ног обжаты и не снимаются, но тем не менее, могут немного шевелиться в ноге (на пол миллиметра или чуть больше). В сервисе Веломира сказали, что это нормально. Проблема, собственно, заключалась в том, что старое колечко стало более жёстким и чуть тоньше, чем новое и поэтому немного пропускало масло. Dipol писал(а): Ключом на не помню сколько (дурацкая привычка пользоваться разводным ключом! Не делайте так!) Собственно список всех необходимых инструментов и их размеры на каждую вилку есть в таблице начале тех-мануала.
А ещё, имхо, хорошо-бы в сальники заправить густой силиконовой смазки, так как по-умолчанию сальники у них почти 'сухие'.